1月9日晚间，华铁股份公告宣布，控股股东一致行动人广州市鸿众投资合伙企业(有限合伙)协议转让公司股权的事宜已完成资产交割。伴随着此次交易的顺利实施，宣瑞国正式掌舵华铁股份。

        此前华铁股份发布公告，鸿众投资与广州兆盈瑞通投资合伙企业(有限合伙)签署了《关于广东华铁通达高铁装备股份有限公司的股份转让协议》，将向广州兆盈转让其持有的1.396亿股非限售流通股股份，约占上市公司总股本的8.75%。交易完成后，广州兆盈及其一致行动人拉萨经济技术开发区泰通投资合伙企业(有限合伙)将合计持有公司股份3.99亿股，占公司总股本的24.98%，将成为公司的控股股东，而广州兆盈及其一致行动人拉萨泰通的实际控制人宣瑞国将成为公司实际控制人。

新实控人行业背景雄厚

       此次交易被认为是国内轨交行业需求不断增长的背景下，上市公司主营业务转型升级、寻求新的盈利增长点之举。近年来，政策与市场的双重作用推动我国轨道交通装备行业快速发展，一方面，国铁市场投资连续6年保持8000亿元高位，城轨市场维持高速增长，增量需求持续释放；另一方面，在经历了“十二五”及“十三五”的建设高峰期后，庞大的车辆保有量孕育了广阔的零部件市场机会，随着大修期来临，轨交后市场空间广阔。据介绍，此次交易将有效推动公司向轨交零配件供应商的战略转型，有助于持续提高公司盈利能力，实现可持续发展，维护公司及广大股东利益。当经验丰富的“老兵”遇上行业的后起之秀，宣瑞国与华铁股份会擦出怎样的火花？据了解，宣瑞国在工业自动化领域、能源、轨道交通领域深耕二十载，拥有深厚的资源积累、技术积淀和丰富经验。作为中国自动化集团有限公司的创始人，宣瑞国在铁路领域拥有大量资源，旗下有众多从事铁路领域业务的公司，拥有较为丰富的轨道交通相关行业的运营管理经验。2013年收购青岛亚通达铁路设备有限公司并正式进军铁路行业，并于2016年并入上市公司。不仅如此，他还战略性收购了多个海外优质轨道交通相关资产。公开资料显示，2017年他旗下的富山企业完成对德国钢铁集团旗下Bochumer Verein Verkehrstechnik GmbH公司（德国波鸿交通技术集团）的收购，其客户囊括了全球各大轨道交通设备公司，如中国中车、庞巴迪、阿尔斯通、GE和西门子等，以及中铁总等轨道交通运营商，轰动业界。因此有业内人士认为，宣瑞国正式入主后，有望带领华铁股份加速扩张。

剑指轨交产业大平台

       宣瑞国此前接受采访时表示，“我们对华铁股份未来的想法是成为中国高铁新造车、存量车，包括铁总后续的维修服务、特种设备、车辆部件供应链上主要的供货商，特别是像关键技术，比如牵引、制动、车门、空调、给水卫生、备用电源乃至轮对这些产品，成为我们主要的生产制造产品，打造一个覆盖全系列核心零部件及维修养护的轨交产业大平台。”华创证券研报指出，华铁股份目前通过子公司青岛亚通达以及华铁西屋法维莱生产十余种轨道交通装备制造核心产品，主要包括给水卫生系统、备用电源、制动闸片、贸易配件、撒砂装置、空调、车门、车钩及缓冲器系统、制动系统等，在业务布局上已领先于国内其他竞争对手。对标海外，轨交大国往往能诞生一家大的零部件公司；对标国际，中国在未来也有望诞生出整合轨交零部件市场的大企业。宣瑞国成为华铁股份新实控人，有利于公司更好的开展轨交平台型公司战略。2020年作为铁路客运装备、铁路货运装备、城轨装备、维修需求共同向上的一年，国铁大年叠加城轨高速发展、铁路运维市场爆发，在新掌舵人的引领下，华铁股份将交出怎样的“答卷”令人期待。